最近在二手车市场上，有这么一台车引起了不少人的注意，就是一台2020年上牌的别克GL8，具体型号是陆上公务舱652T豪华型。
这车当年新车指导价是25万多，办齐了怎么也得奔着小三十万去了，可现在呢，开了不到四年，跑了9万公里，二手车商的报价只要11万多。
这个价格一出来，很多人心里就开始犯嘀咕了：这到底是天上掉下来的大馅饼，还是一个看着好吃但可能有坑的“便宜货”？
花一台全新紧凑型轿车的钱，就能买到一台曾经的商务车“大哥大”，这笔买卖真的划算吗？
咱们今天就站在一个普通老百姓的视角，把这事儿掰开了、揉碎了，好好聊一聊。
首先，咱们得明白一个道理，就是汽车这个东西，只要从4S店的大门一开出来，它的价值就开始往下掉了，这个过程就叫“折旧”。
尤其是在新车的前三年，这个价值下跌的速度是最快的，有人开玩笑说跟跳水似的。
对于第一任车主来说，这几年下来亏掉的十几万是真金白银的损失，但对于想买二手车的人来说，这恰恰是最大的实惠。
说白了，就是第一任车主帮你把新车最不保值的那段路给走完了，你现在接手的，是一个价格已经相对稳定，性价比凸显的阶段。
所以，看到这个11万多的价格，先别急着惊讶，这符合二手车市场的基本规律，并不是什么离谱的事。
接下来，咱们就得看看这台车本身到底怎么样。
别克GL8在中国市场上的地位，那可不是吹的。
这么多年来，只要一提到MPV，或者说商务接待、全家出游，大部分人脑子里第一个蹦出来的就是它。
为什么呢？
因为它太懂中国消费者的心思了。
首先就是这个“大”。
这台2020款的GL8，车长超过5米2，轴距接近3米1，这个尺寸往那一放，气场就出来了，显得特别稳重、有派头。
这种外观上的大气，无论是去机场接个客户，还是过年过节走亲访友，都特别有面子。
光有面子还不行，里子也得跟上。
坐进车里，GL8最大的优势就是空间。
尤其是第二排那两个独立的“老板座”，带扶手，前后可以大幅度调节，坐上去那叫一个舒坦。
别说是长途旅行，就是在市区里堵车，坐在后排也能放松一下。
它的座椅是真皮和仿皮混搭的，既保证了经常接触部位的舒适感和档次感，也考虑到了耐用性。
对于一个家庭来说，这个空间意味着什么？
意味着可以轻松装下儿童安全座椅，还能让老人在后排伸展开腿，全家老小七口人坐进去都不会觉得拥挤。
后备箱也足够大，常规状态下就能放下好几个行李箱，要是把第三排座椅放倒，那空间就更夸张了，偶尔帮朋友搬个家、拉点货都绰绰有余。
再说说开起来的感觉。
很多人可能会担心，这么大一台车，开起来会不会很笨重，像开船一样？
这台车用的是一台2.0T的涡轮增压发动机，能输出237匹的马力，配的是9挡手自一体变速箱。
这套动力组合在当时算是通用汽车的当家花旦了。
237匹马力是什么概念呢？
就是你满载七个人，开着空调，在高速上想超车，一脚油门下去，动力照样能跟得上，不会有那种光吼不走的感觉。
官方说的百公里加速是9.5秒，对于这么一个大家伙来说，这个成绩已经很不错了。
它的9AT变速箱换挡也比较平顺，能保证乘坐的舒适性。
至于油耗，官方数据是百公里7.8升，当然了，这是最理想的工况。
根据大多数车主的实际反馈，在市区里走走停停，油耗上到10-12升也是正常的，毕竟车重和尺寸摆在那儿。
这一点在买之前要有心理准备，享受了大空间和强动力，油耗自然会比小轿车高一些。
现在，咱们得说说这台车的一个关键点：9万公里的行驶里程。
不到四年跑了9万公里，平均一年两万多公里，这说明这台车的使用强度是不低的，很可能之前是作为公司接待用车或者是个人的通勤主力。
里程数高，意味着车辆的各个部件都经历了一定程度的磨损。
比如轮胎、刹车片、电瓶这些消耗品，接手之后很可能需要检查甚至更换，这是一笔额外的开销。
另外，像发动机、变速箱这些核心部件，虽然设计上都很耐用，但跑的公里数多了，一些小毛病，比如轻微的渗油、积碳增多等问题出现的概率也会比低里程的车要高一些。
所以，这个9万公里是我们评估这台车值不值的一个重要参考，也是压低它价格的一个主要原因。
咱们再来算笔经济账。
这台车报价11.68万，而根据一些二手车平台的数据，同款车型的市场平均价大概在13.78万左右。
这么一看，这台车的报价确实比市场均价低了两万块钱，看起来很有吸引力。
但是，买车不能只看买价，还得考虑养车的成本。
根据官方的大数据分析，这款车十年平均下来，每年的用车成本大概在一万四千多块钱。
这笔钱包括了保险、保养、油费、停车费等等。
平均到每个月就是一千二左右，这还不算可能出现的维修费用。
这个持有成本，比起一般的家用车是要高出一截的。
所以在决定买之前，一定要问问自己，这个养车成本自己能不能轻松负担。
那么，说了这么多，这台11万多的二手GL8到底适合谁呢？
如果你是单身贵族或者小两口，平时就上下班代步，那买它可能就有点浪费了，油耗和停车都是个不大不小的问题。
但如果你是下面这两种情况，那这台车可能就是你的“梦中情车”。
第一种，是典型的“上有老下有小”的大家庭。
家里有两个孩子，平时出门得带上爷爷奶奶或者姥姥姥爷，一辆五座车根本不够用。
这台GL8就能完美解决问题，全家出行一车搞定，其乐融融。
第二种，是一些处于创业初期的中小企业主。
需要一台车既能满足日常家庭使用，偶尔还要充当一下商务接待的角色，去见客户、接合作伙伴。
这台GL8的外观和空间，既能给足你商务场合的面子，又能照顾好家人的舒适，真正做到了“宜商宜家”。
对于这两类人群来说，花11万多，买到的是一个能解决实际痛点的多功能工具，它的价值就远远超过了一台普通的代步车。
这笔买卖，就显得非常划算了。
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